台北市議員李建昌[內湖、南港]

李建昌在議會領銜提案的「文湖線捷運調查小組」獲大會支持通過後，他擔任該小組副總召集人，並出席每週五舉行的定期會議。議員當初提案的初衷，並不只是檢討市府過去的缺失，更是為了促進乘客的搭乘安全。

目前文湖線仍有51對舊的馬特拉電聯車正在木柵機廠，按進度預訂明年2月14日交車，經過一連串的測試和調整後，就要重新上線營運。電聯車「換腦袋不換軀體」的改裝作業才是新舊中運量系統整合能否成功的關鍵。要確保乘客安全，一是記取前「車」之鑑，進行足夠時間的全線測試，另一則是交通部與台北市交通局是否能夠在上線前做好把關的工作。

然而，捷運局主張改裝電聯車上線不必要再重新經過初履勘，在調查小組會議中引起很大的爭議。李建昌在會中要求交通局長應對此事表達交通局的立場。在12月25日的會議中，交通局長羅孝賢在小組議員們的面前承諾，交通局將重新進行初勘，履勘與否則交由交通部決定。

初、履勘作業是捷運系統安全與否的最後一道關卡，公部門代表民眾對公共運輸作嚴格的檢驗。之前文湖線屢屢出包，就被質疑政府在初、履勘的過程中把關不利。

除了重新啟動初、履勘的形式作業外，另外一個議員關心的實質面則是之前初履勘時被列為「一般改進事項」的「列車失聯」，事後證明是造成文湖線系統不穩定的禍根，未來重新進行初履勘時，議員責成交通局召集初勘委員對此一系統問題是否應列於「重大改善事項」（未改善就不得加入營運）進行檢討。

文湖線改裝電聯車是否能安全成功地上線是郝市府明年初繼貓纜之後的重大挑戰。李建昌身為選區議員要求主管機關重新啟動初履勘，並建議將列車失聯問題列為「重大改善事項」，以確保市民行的安全。

       台北市議員李建昌、許淑華及黃向羣去第二會期市政總質詢時，曾經針對台北市人行陸橋維護不佳，美化不足甚至懸掛諸多變相廣告布條等問題當面向郝龍斌市長提出質詢。而根據6月5日媒體報導「人行陸橋 ＬＥＤ取代廣告布條」，市政府已經根據三位議員質詢內容進行試辦人行陸橋設置LED廣告燈箱。三位議員對此表示樂見市政府試辦此一措施。

        目前北市人行陸橋時常掛滿各式各樣的廣告布條，雖然目前市府法令規定懸掛布條僅能做為公益或政令宣導使用，但事實上仍充滿變相式的商業廣告內容，事實上，根據統計，過去去年下半年就有約50件申請在天橋上懸掛布條案，每案短則一週，長則一月，也因此造成一座天橋上，時常掛了將近10條的布條。

        而法令只開放所謂的公益廣告、文化廣告跟這種各式各類展覽的廣告，就快供不應求，更何況還有這麼多商業展覽的廣告偷渡，因此，既然有那麼多的廣告需求，三位議員當時就建議建議相關單位可以考量直接設立廣告燈箱，一方面統一大小、格式，再來也更為美觀。

        另外以中國深圳的人行陸橋設置的廣告燈箱價格約一個月是10萬人民幣，約等折台幣40萬元，若是以台北市88座天橋來計算，平均每座天橋至少4面，每面每個月平均僅以3萬元租金計算，出租率7成，一年約可為市庫帶來7百萬元（88＊4＊3＊0.7）的收入，對於市庫收入不無小補。

        而根據6月5日媒體新聞「人行陸橋 ＬＥＤ取代廣告布條」報導內容顯示「…市長郝龍斌要求新工處在人行陸橋上裝設ＬＥＤ電子看板，取代傳統布條廣告，預計十月底先以基隆路、信義路口的人行陸橋做為示範點。…」又「…公園周邊、人行陸橋上長期懸掛布條有礙市容觀瞻，將以委外招標方式，請民間廠商設置ＬＥＤ電子看板，再由市府酌收權利金，經營管理全由民間廠商負責，至於電子看板的大小，以不遮蔽陸橋上行人視線為準，且不能干擾或遮蔽道路的交通號誌燈。…」

http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/jun/5/today-taipei13.htm

  市民健康卡兌換健康服務的活動期限延長了  
96年試辦期間累積點數可使用至97年12月31日止
97年的累積點數可使用至98年12月31日止

為鼓勵臺北市民做好個人健康維護與管理，臺北市政府衛生局於96年7月1日 起，實施「健康醫療兩相贏－市民健康卡集點活動」，凡設籍臺北市之市民藉由健康卡的健康點數積點活動，可獲得相關健康服務。

為讓市民有充裕的時間兌換點數，享受應得的健康服務，臺北市政府衛生局特別將使用點數有效期限延長，96年試辦期間累積點數可使用至97年12月31日 止，97年的累積點數可使用至98年12月31日 止，請市民多參與市民健康卡集點活動，並善用累積的點數。