台北市議員李建昌[內湖、南港]

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李建昌在議會領銜提案的「文湖線捷運調查小組」獲大會支持通過後，他擔任該小組副總召集人，並出席每週五舉行的定期會議。議員當初提案的初衷，並不只是檢討市府過去的缺失，更是為了促進乘客的搭乘安全。

目前文湖線仍有51對舊的馬特拉電聯車正在木柵機廠，按進度預訂明年2月14日交車，經過一連串的測試和調整後，就要重新上線營運。電聯車「換腦袋不換軀體」的改裝作業才是新舊中運量系統整合能否成功的關鍵。要確保乘客安全，一是記取前「車」之鑑，進行足夠時間的全線測試，另一則是交通部與台北市交通局是否能夠在上線前做好把關的工作。

然而，捷運局主張改裝電聯車上線不必要再重新經過初履勘，在調查小組會議中引起很大的爭議。李建昌在會中要求交通局長應對此事表達交通局的立場。在12月25日的會議中，交通局長羅孝賢在小組議員們的面前承諾，交通局將重新進行初勘，履勘與否則交由交通部決定。

初、履勘作業是捷運系統安全與否的最後一道關卡，公部門代表民眾對公共運輸作嚴格的檢驗。之前文湖線屢屢出包，就被質疑政府在初、履勘的過程中把關不利。

除了重新啟動初、履勘的形式作業外，另外一個議員關心的實質面則是之前初履勘時被列為「一般改進事項」的「列車失聯」，事後證明是造成文湖線系統不穩定的禍根，未來重新進行初履勘時，議員責成交通局召集初勘委員對此一系統問題是否應列於「重大改善事項」（未改善就不得加入營運）進行檢討。

文湖線改裝電聯車是否能安全成功地上線是郝市府明年初繼貓纜之後的重大挑戰。李建昌身為選區議員要求主管機關重新啟動初履勘，並建議將列車失聯問題列為「重大改善事項」，以確保市民行的安全。

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