台北市議員李建昌[內湖、南港]

台北市近年大力推動數位化的城市政策，大把大把的錢往裡面砸，但是民眾根本不瞭解，所以也無法賞光，尤其是北市市民生活網效益奇差無比！從91年建置至今的會員僅6萬7,835人，每個月市民使用網路申辦服務也不到2千件，好系統變成了蚊子系統擺在那『郝』看，令人遺憾！今日（10/20）李建昌、許淑華、黃向羣三位議員在民政部門質詢將與資訊處一同檢討政策。

三位議員指出台北市市民生活網相當便利，民眾只要有自然人憑證，即可透過網站在線上申辦機關業務，民眾不須親自到機關即可以申辦業務，理應深獲民眾喜愛，但其實不然，每個月透過網站申辦的人數不到兩千人，人數相當少，除了因民眾不瞭解此項服務外，另一個原因是民眾不瞭解自然人憑證功用，擁有率實在太低了！依據數據來看，自然人憑證從92年至今台北市僅發出249,128張，普及率不到市民的一成，儘管民政局已經擴大到宅服務，並提供贈品與申辦者，但一般民眾認為自然人憑證僅能報稅，所以對這卡片總是興趣缺缺！由此可見，要提昇網站的使用率除了靠資訊處積極推廣外，仍須民政局宣導自然人憑證的好處，讓民眾申辦自然人憑證，進而使用線上申辦服務。

三位議員表示台北市民生活網e點通於97年預算編列千萬元，聘用專案人員10名，但卻看不出效益，業務不但沒推廣，連申辦的業務也不便利，舉例來說，申請門牌證明臨櫃需要一小時，郵寄申請需要四天，但網路申辦卻要六天，且除了申請規費外，仍需支付雙掛號費用，還有轉帳的費用，臨櫃申請僅需20元，線上申請卻需要71元，對於急迫的民眾來說完全不符效益，民眾如何會喜愛呢？況且現今1999都可以做到快速的服務，為啥線上申辦卻不能，而且更倒退呢？

三位議員再指出台北市民生活網設置至今已有六年之久，儼然成為蚊子系統擺著『郝』看，市府卻還想推廣超商服務到宅方案(Service to door，STD)，立意相當好，但業務量是否符合成本？資訊安全性是否有疑慮？甚至民眾負擔的手續費為何？都顯示執行面困難重重，恐怕又是砸下大筆金錢，效益奇低的政策，財政困窘的市府應該重新檢討政策，先行推廣線上申辦，等業務量成長後，再推廣至超商，不要本末倒置，否則數位化城市永遠是個口號！

最後，三位議員表示資訊處除了積極調整政策外，應多站在民眾的角度思考，讓系統更便民，且更應與各局處協調推廣與應用，不要各自為政，如此才可以造福更多的市民，製造多方雙贏的局面。

今年五月李建昌、許淑華、黃向羣等議員曾召開記者會，告知市府柏泓媒體已有脫產之嫌，應依法終止雙方街道家具契約，立即凍結柏泓資產，避免未來廠商跳票、市府求償無門。但市府還在狀況外，毫無作為，如今民眾檢舉柏泓廣告已被銀行列為拒絕往來戶，債臺高築，如此的柏泓廣告還有能力繼續經營街道家具9年嗎？而市府還在瞞騙，令人不懂市府到底要姑息柏泓廣告到何時？這種只看到廠商的利益，絲毫未見市民的權益的行為，今日（10/14）李建昌、許淑華、黃向羣三位議員在工務部門質詢將嚴正地要求『郝』市府還給市民一個公道！

三位議員指出柏泓廣告財務狀況相當差，已經無心、也無能力經營街道家具，北市的街道家具根本無人維護，街道家具的玻璃、椅子髒到不行，到處垃圾滿地跑，相當噁心！甚至有新設的街道家具玻璃龜裂，電線外露，甚至廣告體看板半掀，令人怵目驚心；除此之外，街道家具廣告看版、交通資訊被塗鴉、甚至街道家具上還被貼上佛號，完全沒人清；而街道家具最多的垃圾桶，更是慘到不行，10個垃圾桶中，至少有9個垃圾桶蓋不見、鎖頭被破壞、或垃圾桶蓋凹凸變形，甚至完全不上鎖，垃圾桶旁到處是垃圾，垃圾不落地的台北變成了口號，這樣的台北怎麼迎接2010花博呢？如此差勁的街道家具已達解除契約的條件，但市府也從未開罰過一毛錢，令人不禁搖頭市府怠忽職守，到底再忙什麼？

三位議員表示不僅維護有問題，連依約柏泓廣告應於96年10月31日 支付開發權利金1200萬尚未支付，且營運權利金依照合約計算應繳交1,601,359，也僅支付59,106元，柏泓廣告完全推諉忠孝東路公車專用道暫緩施作、先行開放後驗收及台電電力設置問題影響公司廣告權益，要求市府以實際營業收入計算營運與開發權利金營運，至今仍與市府協調中，尚積欠市府13,601,359元。如此差勁的手段，一而三的使用，市府還要再承受嗎？另依據都發局270次主管會議紀錄，柏泓廣告成立新公司，擬將街道家具由柏泓國際媒體承包，藉以金蟬脫殼，市府還要包庇、同意嗎？甚至柏泓廣告營業收入境額如此差勁，外傳就是利用他家廣告公司投標取得合約，以此來規避市府2.1％的營運權利金，完全想要錢進私人口袋，債留市民買單，市府都有義務查清楚，並向市民說清楚、講明白。

最後，三位議員表示錯誤的政策比貪污更可怕，在此強烈要求身為台北市市長的郝龍斌硬起來，不要為了圖利『柏泓媒體』，犧牲了整個台北市民的權益，對於這顆發臭的『馬』屎應該立即將它清除，應逕行終止與柏泓媒體街道家具契約，並凍結柏泓媒體等相關資產，且全面清查台北市街道家具各項缺失，進行清潔與修繕，還給市民一個美麗的台北市！

      關於今日報載黑麥汁含有酒精，哺乳媽媽喝入恐影響嬰兒乙事，本研究室特提出說明：

1、記者會當日陳列為『紅麴黑麥汁』經衛生局證實含有酒精成分，飲用上特殊身份者應多加注意。

2、至於新聞上陳述黑麥汁含有酒精，本研究室無法明確告知其他廠牌是否確有酒精含量，如果您有所疑

      慮，煩請告知，我們會將產品送衛生局檢驗處理。

3、本研究室在此為黑麥汁含有酒精之事造成民眾恐慌，致上最深的歉意。

                                                                                                         台北市議員李建昌研究室敬上

近日保力達『啤兒綠茶』廣告-是酒？還是茶？引起熱烈的討論，民眾根本無法分辨，而市面上含有酒精的飲料越來越多，飲用後到底酒測會不會有問題？學校該禁止學生帶『含有酒精的飲料』到校嗎？更有家長擔心這樣的飲品對小孩有無影響呢？今日（10/7）市議員李建昌、黃向羣、許淑華三位議員召開記者會，與各局處討論『含有酒精的飲料』如何控管？民眾該如何分辨？如何飲用？

李建昌議員表示目前市面上酒精加茶的飲料相當盛行，例如前幾年紅遍泡沫紅茶店的海尼根綠茶，到如今引起廣泛討論的啤兒綠茶、啤花綠茶等，是該歸類為酒，還是飲料呢？正如廣告所顯現的教官、警察或法官都分不清楚，民眾又如何得知這是屬於那一種類別呢？雖然依規定酒精濃度含量在0.5~1%以上才屬於酒類飲料，現今業者也標示酒精濃度0.5%以下，但是民眾還是不懂0.5的標準值依何訂定？而且這些產品真的是在0.5%以下嗎？將『含有酒精的飲料』歸類為飲料，但產品本身還是含有酒精，目前無法可管，連想要求業者加註警語也無規範，民眾的權利又該如何維護呢？但不管歸類為何，醫生建議孕婦、哺乳中的婦女或12歲以下的小孩都應避免食用含有酒精，而一般民眾也應多加注意不可過量，所以政府對於這類的商品檢驗或歸類上更應謹慎，民眾也應多加小心。

黃向羣議員指出一般民眾基本上認知食用麻油雞、燒酒雞後不能駕車，但對於這種含有酒精成分的飲品可以駕車嗎？雖然有業者掛保證酒測值為零，但網路上某位網友飲用一瓶含有酒精成分的飲品，測試出酒測值為0.116；而三個議員研究室測試後，更發現雖然有些人無反應，但也有人酒測值高達0.14，甚至某些人喝完後會出現頭暈、頭痛、想睡等症狀，由此顯示因為個人體質不同，酒測值可能更高或更低，甚至出現不適感，所以飲用含有酒精的飲料還是會出現喝酒的反應，如果飲用後駕車，雖然沒有達到酒駕開罰標準0.25，但是若發生事故，仍會被依公共危險最被移送，所以飲用『含有酒精成分』的飲料就該避免開車，否則為了一瓶25元的飲料換來的可能是十五萬的罰金！

許淑華議員再指出某些『含有酒精成分』飲料的廣告或包裝相當誇張，不但出現啤酒花誘導民眾是啤酒外，商品還會陳列在啤酒商品附近，甚至商品logo『Beer』字樣更大於茶，完全誇大不實，誘導民眾！尤其商品主推青少年，雖然產品大都歸類在碳酸飲料中，但近日已有學校開始禁止學生帶『含有酒精成分』的飲料到校，顯示在校喝含有酒精的飲料還是有疑慮，教育局針對此『含有酒精成分』的飲品是否可以帶到學校，應積極研擬一個對策，不要讓各校各自為政。

最後，三位議員要求各相關局處應盡快清查市面上含有酒精的飲品，擬定一套應對的方式，並以更嚴謹的標準來檢驗，隨時抽查廠商酒精含量是否控制得當？有無超過標準值？再者，雖然法規無法要求業者加註警語，但有良心的業者應主動標明警語，讓特殊民眾瞭解產品的特殊；同時再次呼籲家中有孕婦、哺乳中婦女、12歲以下之青少年、需要操作機械或駕車的民眾都應該避免飲用含有酒精含量的產品，才不會影響身體健康安全。

猶記周錫瑋選台北縣縣長打出『縣市合作』的口號，更於96年6月與郝市長在淡水河簽訂『縣市合作協定』，但今年台北縣升格『准』直轄市後，周錫瑋卻迅速的與台北市切割，不但無車日放台北市鴿子，更加速縣市公車分家，只為凸顯政績，為連任鋪路，完全忘了昔日所提縣市合作宣言，更將大台北民眾利益拋在腦後，今日（9/29）市議員李建昌、黃向羣、許淑華在交通部門質詢要求交通局看清周錫瑋的真面目，以維護台北市民眾權益，不要傻傻替周錫瑋立政績而不知。

三位議員指出郝、周的『縣市合作』表面上簽訂『縣市合作協定』，但雙方私底下卻於95年9月開始規劃大台北公車路線切割案，由此可見縣市合作毫無誠意基礎，只是各取利益所需；而按照公車路線切割的規劃，96年底應進行第一次9線共100輛車的移撥工作，但台北縣交通局卻以人力不足回絕，完全巴著台北市不放，當台北縣升格直轄市後，北市已毫無利用價值，周錫瑋為了明年連任的政績，即積極加速公車路線切割，而台北市交通局完全不知還傻傻為周錫偉立政績，替別人拼選舉，交通局完全淪為『被賣了！還替人數錢』的角色。

三位議員表示2008年大台北國際無車日活動原談定台北縣市聯合舉辦，且由台北縣公開招標辦理，未料台北縣竟來函表示未有共識、分開招標為宜，終止縣市合辦活動關係，就這樣放台北市鴿子，縣市合作破滅。而兩縣市各辦各的活動，標題卻都使用『2008年大台北國際無車日』，大台北鬧雙胞，到底誰才是大台北呢？是台北市？還是台北縣呢？交通局應該講清楚、說明白，不要讓民眾搞不清楚活動是那單位舉辦。

三位議員更指出今年北市無車日總花費822萬，其中包含市府預算590萬，民間企業贊助232萬元，用於宣傳的費用有305萬之多，更是破天荒使用電視新聞置入行銷，透過專題新聞、活動新聞、新聞promo、SNG連線、新聞快訊、主播台專訪和等方式進行宣傳，但各大報媒體仍僅披露台北縣與捷運公司合辦的低碳運輸月，台北市無車日新聞還輸台北縣，完全是『零零落落』，唯有9/22信義商圈封街，民眾罵翻天，這時台北市無車日才被民眾注意。但交通局長卻宣稱活動相當成功，當日信義區空氣指數減少許多，已達到預期效果。不禁令人搖頭台北市不知檢討，只談功勞！

最後，三位議員指出交通局一昧相信的縣市合作，其實已經不存在，未來台北縣市競爭只會越來越激烈，交通局及相關有關局處都應迅速檢討與台北縣有關的案子，不要又被台北縣放鴿子或是出賣時，才後悔無窮！