台北市議員李建昌[內湖、南港]

松山機場即將成為兩岸直航機場。但今天在一場公聽會中，不少人認為松山機場是 「都市之瘤」，應該廢除，也有人認為松山機場因兩岸直航，將帶來龐大商機，反對遷建。台北市都市發展局副局長脫宗華上午表示，松山機場存廢問題，應該要由所有市民共同決定，獲得與會人士一致認同。

北市都發局：所有市民共同決定

脫宗華說，為求台北市都市發展，所有重大決策，都應該先問「市民想要什麼? 」市府也有義務把松山機場存廢的利弊得失，都提供給市民參考，再由市民決定。至於是否可以透過「公投」形式決定，因非屬他權責，他不便表示意見。

由於松山機場已被列為兩岸包機的機場，許多民眾對松山機場未來可帶來商機充滿期待，但也有民眾飽受噪音、空氣污染之苦。因此建議在2011年機場捷運後，屆時台北市到桃園機場只要25-35分鐘，應遷建松山機場，由桃園機場替代松山機場功能。因各方意見不一，市議員黃向群、許淑華、李建昌上午召開公聽會，聽取各界意見。

中國科技大學助教授包淳亮認為，松山機場如同是台北市背上一塊惡瘤，應該廢除。廢除後，可由健康路轉三民路、向北至民族東路東延幹道後，沿民族東路往西的規畫，成為東側南北向捷運的新走向。海洋大學教授顏進儒則認為，主張松山機場存廢應由市場需求決定。

民航局：遷建可行性不高

內政部營建署科長廖耀東表示，松山機場遷建要先考慮桃園機場是否可完全可替代松山機場功能，以及是否能確實執行遷建。民航局科長張文哲表示，桃園機場目前二條主跑道皆已使用十年以上，無法再負荷松山機場轉來的運量，因此他認為松山機場遷建可行性不高。