下表是李建昌根據木柵內湖線102次事故中,歸納出最常出現的系統問題.從下表中,可以發現柵湖線有些問題持續發生一直沒有改善.紅色星號的部份是為嚴重影響行車安全的問題,其中最令人擔心的是”列車保護系統訊號失聯”,意思是行控中心完全掌控不到線上所有列車的狀況.10/22
的大當機即是此一問題的重現.


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文湖線再度全線當機!李建昌議員今天在交通部門質詢時痛批捷運局「欺上瞞下」,掩飾龐巴迪系統自始至終都未曾改善的真相。通車三個多月來,文湖線創下102次系統事故的記錄,而且相同的故障一再發生,文湖線捷運的未來堪慮。

 

李建昌議員指出:聽奧開始之後,由於媒體上一陣子沒有報導文湖線事故的問題,造成市民認為「文湖線系統漸漸穩定」的印象,但經過他調閱捷運公司提供的當機延誤事故一覽表發現,九月,十月系統故障25次,只是因為捷運公司已經對龐巴迪系統故障的經驗累積,不待外界發現前,就在2~3分鐘內就技巧性排除。事實上,系統一直沒有獲得根本性的改善。

 

李建昌議員表示:目前出現的問題在通車之初就存在了,表示系統的改善成效不彰;例如「障礙物的誤警訊」,「煞車無法釋放」、「胎壓不足的誤警訊」等較小的錯誤都是一再持續地發生;然而會導致行車安全-行控中心無法確定列車的位置,列車失聯,網路異常等嚴重錯誤到現在仍然發生的話,就表示系統存在設計不良的問題。李建昌議員表示:龐巴迪的過去的系統設計經驗皆侷限在機場航站的接駁列車,沒有長距離市區捷運設計的經驗,就是文湖線捷運一再當機的根本因素。

 

此外,李建昌議員根據捷運公司提供的事故資料重新計算了今天的系統可用度為98.49%。他指出:即便往後系統不再發生故障,估計到11月中旬的系統可用度也只有98.76%,無法達成郝市長所承諾的99%,屆時郝市長應該為自己的承諾,向市民再度道歉。

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下表由本研究室收集整理後,列出關於木柵內湖線自2009/7/4通車到2009/10/22為止.總計102次事故之發生日期.時間.地點,事故原因以及延誤時間.未來會依最新動態,陸續更新.

日期

時間 地點 發生原因及處理狀況 延誤時間
98年7月4日 9:20 南港展覽館站至文德站袋型軌區 Region 2(南港展覽館站至文德站袋型軌區) 區域ATO設備異常,利用CFMS切換當值RATO設備切換重置後,系統恢復正常。 3分鐘
98年7月4日 10:15 辛亥站北上月台出站後 列車154於辛亥站北上月台出站後,發生障礙物偵測警訊,清車後移離正線。 9分鐘
98年7月5日 10:52 港墘站下行月台出站後 列車176於港墘站下行月台出站後,發生障礙物偵測警訊,清車後移離正線。 839
98年7月5日 19:46 辛亥站到動物園站間 1供電區電力跳脫,維修人員於動力變電站進行現場供電後恢復正常,期間南港展覽館站至麟光站採局部營運。 5340
98年7月5日 22:54 南港展覽館站至木柵機廠區 Region 2-6(南港展覽館站至木柵機廠區) 區域ATO設備異常,設備切換重置後,系統恢復正常。 3分鐘
98年7月6日 13:24 科技大樓站北上月台出站後 列車125於科技大樓站北上月台出站後,發生列車通訊失聯,清車後移離正線。 1230
98年7月6日  17:17  大直站進站前 列車172大直站進站前,發生障礙物偵測警訊,清車後移離正線。 1247
98年7月7日 15:18 動物園站北上月台 列車185於動物園站北上月台發生剎車故障,清車後移離正線。 4分鐘
98年7月7日 23:03 於避車軌前(R3S2) 列車129於避車軌前,發生列車通訊失聯,清車後移離正線。 6分鐘
98年7月8日        
98年7月9日 10:41 東湖站 列車138於東湖站月台發生車門關閉警訊,重新開關門後,恢復正常。 4分鐘
98年7月9日 18:52 大直站南下月台 列車166於大直站南下月台離站時,發生煞車無法釋放警訊,列車無法自動行駛,清車後移離正線。 1310
98年7月10日 08:22 袋形軌南下方向港墘站進站前 列車173於袋形軌南下方向港墘站進站前,發生障礙物偵測警訊,清車後移離正線。 854
98年7月10日 10:23 劍南路站至文德站間 劍南路站至文德站軌道無電力, 重新供電後,系統恢復正常。 442
98年7月10日 15:27 全線 全線發生通訊異常警訊,行控中心無法監控全線列車,資訊亦無法回傳行控中心,造成全線中斷營運。經復歸上游跳脫之中山國中站設備變電站無熔絲開關,並強制手動旁通不斷電系統設備由市電直接供電通訊機箱電源,列車重新初始化後系統恢復正常。 8小時13
98年7月11日 12:13 港墘站南下月台進站前 列車182於港墘站南下月台進站前,發生車門關閉故障,清車後移離正線。 1325
98年7月11日 19:38 西湖站北上月台進站前 列車135-194於西湖站北上月台進站前,發生煞車故障警訊,以手動駕駛方式進站,清車後移至袋型軌。 2分鐘
98年7月12日        
98年7月13日 21:39 葫洲站上行月台 列車194於葫洲站上行月台時發生煞車故障警訊,清車後移離正線。 230
98年7月14日 04:20 全線 全線無法以遙控方式供電,維修人員至全線動力變電站進行現場手動供電作業後,恢復正常。 9分鐘
98年7月15日 16:46 南港展覽館站至文德站袋型軌區 Region 2(南港展覽館站至文德站袋型軌區)發生離線,區域ATP B 故障,行控中心重置後,列車恢復自動行駛,系統恢復正常。 357
98年7月16日 8:00 動物園站北上月台離站後 列車150於動物園站北上月台離站後,發生煞車故障警訊,清車後移離正線。 3分鐘
98年7月16日 18:44 南港展覽館站南下月台 列車120-130於南港展覽館站南下月台,發生行走輪胎壓警訊,執行清車後反向移回機廠。 2分鐘
98年7月16日 19:09 劍南路站南下月台 劍南路站南下月台顯示故障警訊,軌道出現零速,經切換月台門控制面板設定,系統恢復正常。 2分鐘
98年7月16日 21:16 B9東湖站南下月台 列車145-141於東湖站南下月台發生煞車故障警訊,清車後移離正線。 4分鐘
98年7月17日 6:11 B3西湖站下行軌道 列車186行經西湖站下行往劍南路站,於X31C轉轍器前發生燈號無法自動開啟,切換後系統恢復正常。 412
98年7月18日        
98年7月19日        
98年7月20日        
98年7月21日 3:50 內湖機廠及中山國中站 列車102-138於內湖機廠發生號誌異常警訊,巡軌列車167於港墘站與文德站間北上方向發生列車圖示消失警訊,切換當值設備後,系統恢復。 4分鐘
98年7月21日 13:16 萬芳醫院站北上月台 列車154於萬芳醫院站北上月台,發生車門關閉故障,查修後發現係車門被小彈珠卡住,現場狀況排除後恢復正常。 830
98年7月22日        
98年7月23日 20:18 南港展覽館站 南港展覽館站2104轉轍器無法自動開通,行控中心切換當值設備後,恢復正常。 2分鐘
98年7月24日 18:45 南京東路站南下月台 列車127於南京東路站南下月台,發生車門關閉故障,清車後移離正線。 718
98年7月25日 9:49 東湖站南下月台 列車146於東湖站南下月台,發生車門故障警訊,清車後移離正線。 4分鐘
98年7月26日 8:22 南港展覽館站折轉區 列車150於南港展覽館站折轉區,發生列車故障警訊,以手動駕駛方式逆向移回機廠。 2分鐘
98年7月26日 11:28 南京東路站南下月台 列車158於南京東路站南下月台發生車門封阻故障警訊,以手動方式將車門關閉,列車恢復自動行駛。 2分鐘
98年7月27日 11:46 麟光站南
下月台
列車141-199於麟光站南下月台發生列車延遲離站警訊,清車後移離正線。 4分鐘
98年7月27日 18:09 葫洲站上
行月台
列車162於葫洲站上行月台發生煞車故障警訊,清車後移離正線。 354

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李慶安雙重國籍詐取第七屆市議員期間所領取薪資與各項補助達2268萬,在檢察官以詐欺罪起訴後,市議會卻決定等三審定讞後,再和立法院共同追討不法所得。市議員 李建昌 、黃向群、許淑華調查發現:此舉背後是國民黨一手主導為李慶安護航,企圖藉著冗長的訟訴過程造成法律追訴期失效,讓她免於被追繳高額的不當得利詐欺款。對此,議員們將今天一開議就提案,要求立即對李慶安提起民事訴訟。

 

李建昌議員出示一份內政部(部長廖了以)給議會的函釋文裡,對於是否要追討李慶安在議會任職期間的不法所得,內政部以(1)李慶安任職議員所得是「費用」不是「薪資」;(2) 法律無明文規定需要追繳;(3) 應以撤銷當選公告( 2009/2/13 )之後作為追繳費用的時點,等三個理由“建議”議會不要追討。李建昌議員批評:從這些理由就可以看出國民黨從中央到地方對李慶安一案,想盡辦法護航到底的企圖。

 

黃向群議員接著表示:內政部廖部長不僅操作法律見解維護李慶安,在實務上也暗示「宜併同立法院相關處理」,要議會追隨立院繼續延宕不處理的作法。對於李慶安被民進黨立委告發貪污的法律後果,內政部也準備了因應方案,要市議會等到三審定讞之後再決定。黃向群說:內政部的建議就是要藉著冗長的司法程序,讓此事不了了之,如果李慶安案司法結果是貪污罪確定,法院自然會要求返還貪污不法所得,如果無罪在法律上也不代表李慶安沒有以行政上不當得利的嫌疑。

 

許淑華議員說:如今承辦檢察官出乎意料地以普通詐欺及偽造文書起訴李慶安,似乎讓整個追繳動作法律基礎,從刑事訴訟變成民事訴訟;但是事實是:自中選會在今年2月撤銷李慶安的議員資格後,議會本來就應該依照行政程序法第117條,撤銷對李慶安的「違法行政處分」(即過去所發放之薪資費用)。依同法127條李慶安必須返還任職期間所得。

 

許淑華說:李慶安雙重國籍證據確鑿,經中選會公告撤銷資格後,議會依法就應自行提起追繳李慶安不當所得的民事訴訟,既與檢察官起訴無關,也與司法判決的結果關連不大。市議會遲不起訴,還要配合內政部的行政指導,在法院判刑確定後再進行追繳,內政部刻意隱瞞行政程序法121法,行政機構撤銷「違法行政處分」之請求補償權,如果二年間不行使就自動失效的法律效果,如今議會只剩下一年半的時間可以提起訴訴,再等司法結果確定後採行追繳動作,正中國民黨為李慶安解套護航的圈套裡。

李建昌議員表示將以民進黨團總召之名義,聯合黨籍議員提案連署要求大會責成議會立即對李慶安提起民事訴訟,要求她返還擔任市議員期間不當得利的薪資所得,對全體市民負責,此舉除了防止李慶安脫產外,更要中止國民黨中央政府與地方機關聯手為她護航。

 

三位議員表示:不能接受議會因法律無明文規定,就不追繳李慶安的不當所得,更不能讓國民黨的詭計得逞。市民無法接受欺世盜名的市議員,更不能忍受她藉此領取,議會作為一個民意機構,必須對民意立即回應。議員們也呼籲立法院長王金平別再為李慶安護航,應追隨議會的腳步,早早提出訴訟,才能合乎選民對社會公平正義的期待。

 

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人如何在口腹大快朵頤的同時,還保持精神上的虔敬心態?

人稱創意大師的賴聲川,昨天宣布聽奧閉幕式以“辦桌”方式舉行,設計讓各國選手在田徑場上吃台灣美食,看台觀眾吃便當,大家邊吃邊看表演。這種作法等於把聽奧隆重的閉幕式變成餐廳秀,何以能尊重聽障文化,提昇聽障者的社會地位。

從運動精神面來看,聽奧基金會在田徑場上“辦桌”,等於褻瀆了競技場的本具的神聖性,前一刻廝殺激烈的球場,下一刻卻變成宴飲作樂的場所。賴大師還笑稱「足球決賽將會在菜香中進行」,兩軍在足球場上廝殺,場邊卻傳來令人垂涎三尺的味道,這對賽事純粹是無謂的干擾罷了。

郝市府自豪台北田徑場的水準獲國際足球及田徑總會的認證,為了聽奧基金會的“辦桌”,花了上百萬培植的足球草皮將在一瞬間被350張餐桌,3500張餐椅,以及來來往往不可計數的足印雜沓破壞;連帶的PU跑道被帶進傳出的湯湯水水所污染,這種作法最後證明了創意帶來的可能破壞性。

根據市府體育場地管理要點規定:體育場四周如要設置攤位都要事先報准,更何況是利用主場地大擺龍門陣。在郝市府以創意為名的帶頭違法下,對全國作了嚴重錯誤的示範。那麼政經權貴是否能以「市府能,何以百姓不能」為由,要求援引此例,在田徑場裡辦席開千桌,“創意”的婚喪喜慶活動?市府為了一個想法,卻干冒破壞體制的罪名。

主辦單位對外宣稱,要將台式的辦桌文化向國際宣傳,但是將閉幕式與吃飯掛勾,本身就充滿著目的與手段不搭軋的荒謬性。凡是參加過台式婚宴的人都有相同的經驗,當香噴噴的主菜一上桌,飢腸轆轆的賓客祝福新人的心思早就不知道飛到哪裡去了。聽奧辦桌主辦單位既勾引出人吃的本性,邊吃邊看表演讓人過度分心,這種形式又如何彰顯國際運動賽事的莊嚴神聖性呢?把台灣的辦桌文化如此處理,最後會不會成為國際體壇的笑柄。

批評 “大師”的創意,必然冒著被譏笑「保守」、「欠缺想像力」的風險。然而創意是想法而非真理,創意一旦違逆聽奧的基本價值,郝市府為台灣帶來的,到底是驕傲,還是醜態呢?

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