台北市議員李建昌[內湖、南港]

路邊停車悠遊卡計時器於95年2月6日 啟用，逐步增加至96年9月已達3000具之規模，但相較室內停車場來說，路邊停車使用悠遊卡需預先設立時數，並不像室內停車場有進、出場刷卡之機制，民眾常因無法判斷所需停車時間而溢繳金額，溢繳後根本無法退款，初步概算一年市府可能溢收停車費接近上千萬！今日（11/16）李建昌、黃向羣、許淑華三位議員針對路邊停車等問題召開記者會爲民眾請命，要求停管處正視此問題。

    三位議員質疑台北停管處，雖然交通部在民國90年間就依消費者保護法訂定停車場租用定型化契約，明文規定未逾第一小時停車仍以一小時停車費計算，但超過一小時後，時間未超過卅分鐘，以半小時計算，停車場業者必須按照規定收費。若停車收費採取進場預繳措施，但車輛停放只要未超過預繳停車時間，業者都必須「無條件」退還多繳的費用。

但若是依照該定型化契約之精神來檢視路邊停車收費狀況，目前使用悠遊卡預繳付費，也可能出現預繳費用遠超過停放時間，三位議員痛批停管處同樣「違法」超收的情況

李建昌議員說明市政府為了更方便及多元之路邊停車繳費方式，開創讓民眾使用悠遊卡付費，且使用悠遊卡支付路邊停車費，可自行依預估停車時間，且可享有減價10元之優惠，付費方式亦不受傳統人工開單需以1小時為計費單位之限制。但悠遊卡的路邊停車採取預先付款方式，也就是類似以前投幣一樣，想停多就刷多久，先用按鈕決定要停放的時間(如半小時或1~3小時等)，再用悠遊卡刷一下就完成扣款，就算提早將車開走也不會退錢，也導致部份溢繳民眾事情處理完畢後，寧願在那耗時間，也不願讓出停車位；相反的民眾若預繳少刷超過幾分鐘，一旦遇到收費員巡查，一開單即是一小時，即須補繳一小時停車費用，停車費少補多不退，實在相當不合理！

黃向羣議員表示一般民眾使用悠遊卡付費，除了為了省錢外，更是為了避免日後繳費之麻煩，所以才會採用悠遊卡付費，但要去預估時間之設定是很難掌握和判斷。設多就會溢繳，設少還會接獲補單繳費，不但須到便利超商補繳，更有可能因為忘記繳交而收到罰單，這樣的系統一點都不人性化！不便民！又如何能鼓勵民眾多多使用悠游卡付停車費呢？且從台北市停管處之資料顯示，目前台北市有3000格停車位可使用悠遊卡刷卡付費，其1-10月的統計數據，每日每具營收大約僅77元，顯現民眾根本對這種吃錢刷卡機興趣缺缺！以成本效益來來看，每台悠遊卡機每月營收大約2000左右，若先扣除每台刷卡機租金每月790元，且停管處還須派收費員巡查，淨收入了了無幾，這根本看不出悠遊卡刷卡機的效益在那？

許淑華議員進一步指出依照台北市假日不收費的狀況來計算，每個月大約有25天停車必須付費停車，每部機器每天保守估計只要超收十元，每個月台北市就溢收七十五萬元，一年即會溢收九百萬，這筆數字相當大！而且民眾一旦溢繳，根本很難提出證明，只能摸摸鼻子走人，並無法透過其他管道或是救濟的方式追討回溢繳之費用，這筆費用即平白的進入市庫。觀看悠遊卡刷卡機制，這些年運用在捷運或是市內停車場其實相當成熟，進場、入場之機制，不但方便計算民眾停放的時間，更精確計算停車費用，如此一來不會少收，亦不會溢繳，才是便民之舉！

目前民生艱困，所有物品都在漲價，民眾所賺的都是血汗錢，相當辛苦！身為首善之區的台北市更應該替民眾著想，在路邊悠遊卡計時器系統有瑕疵時，理應迅速檢討更換系統，而不是放任機器吃錢。最後，三位議員希望系統能儘速更換，帶給台北市民更多的便利，亦促進市府與民眾更多的效益！

※    台北市停管處96年每月營收統計數據